Сокіл сконструйовано на спеціалізованому шасі високої прохідності з вантажопід’ємністю до 8,15 тон та колісною формулою 4х4, з централізованою системою підкачки шин та спеціальними амортизаторами двосторонньої дії, що забезпечують надійність у надскладних умовах експлуатації.

На вибір замовника представлено два дизельних двигуни з турбонаддувом, 6-циліндрових, V-подібних з потужністю 270 к.с. або 300 к.с. Максимальний крутний момент двигуна складає 1128 Н*м чи 1225 Н*м, що забезпечує впевнену динаміку розгону. Двигун не вимогливий до якості пального та легкий в обслуговуванні. Максимальна швидкість автомобіля по шосе 100 км/год.

9-ступінчаста механічна коробка передач з синхронізаторами на всіх передачах переднього ходу.

V-подібна геометрія бронекапсули дозволяє витримати підрив на міні потужністю до 6 кг у тротиловому еквіваленті.

Високоякісна шведська бронесталь марки 560 забезпечує захист від прямого попадання кулі БЗ калібру 7.62 мм. Зовнішній метод монтажу бронескла дає можливість провести швидку заміну при пошкодженні. Двигун автомобіля оснащений додатковими бронелистами та повністю захищений від попадання кулі калібру 7.62 мм.

Сучасні протимінні сидіння протестовані відповідно до STANAG 4569 та сертифіковані по стандарту НАТО АЕР-55.

ОСНАЩЕНІ:
• енергопоглинаючими демпферними механізмами;
• настінними кріпленнями;
• п’ятиточковими ременями безпеки;
• відкидними сидіннями;
• складними підголівниками;
• водонепроникним покриттям;

Оснащений централізованою системою підкачки шин, яка забезпечує:
необхідний тиск повітря в шинах транспортного засобу в залежності від дорожнього покриття;
• автоматичну підтримку тиску в шинах у разі їх ушкодження;

• ЦПШ може активовуватись під час руху чи стоянки та не потребує виходу із десантного відсіку;

• автоматичне відключення колеса від системи в разі його значного ушкодження, коли втрати повітря, перевищують номінальну продуктивність компресора.

У випадку критичних пошкоджень коліс рух автомобіля забезпечується використанням гумових ранфлетів, що дозволяють проїхати при повній відсутності тиску в шинах до 50 км по бездоріжжю. Ранфлети складаються із трьох частин, що дає змогу швидко та без спеціального обладнання монтувати їх в шину.

Спеціально розроблена автономна система кондиціонування та обігріву бронеавтомобіля. Забезпечує комфортний мікроклімат в салоні при атмосферній температурі повітря від -40 до +50°C. Вогнестійка металева панель приладів легко демонтується для доступу до технічних елементів автомобіля. Зеркала заднього виду з електричним приводом та підігрівом.

На автомобіль встановлена електрична протиударна лебідка з тяговим зусиллям 10 т, що здатна працювати під водою. Оснащується синтетичним або металевим тросом довжиною 30 м. З метою збільшення тягового зусилля, встановлюється комплект блоків поліспастів.

Високошвидкісна система пожежогасіння, вироблена за стандартами НАТО, ліквідує загорання у екіпажному та моторному відсіках.

Система захищає від суміші “коктейль Молотова” та підвищує захист екіпажу при влученні РПГ.

Система обладнана ультрафіолетовими та інфрачервоними детекторами, що виявляють пожежу за 3 мілісекунди та ліквідують її за 250 мілісекунд.

Газ який використовується для тушіння пожежі є нешкідливим для людини.

Захищає екіпаж СБА від радіоактивного, хімічного та бактеріального ураження. Призначена для експлуатації на відкритому повітрі, як при стоянці, так і під час руху автомобіля, при температурі повітря від -40 до +50°C.

Фільровентиляційна установка забезпечує очищення і подачу чистого повітря в десантне відділення.

Легкі в експлуатації і забезпечують надійну роботу та замикання броньованих дверей вагою понад 300 кг. Відповідають стандарту якості FMVSS206.